![Kuinka kauan sähköauton akku kestää? Asiantuntijat tyrmäävät yleisiä väärinkäsityksiä - Autot | HS.fi Kuinka kauan sähköauton akku kestää? Asiantuntijat tyrmäävät yleisiä väärinkäsityksiä - Autot | HS.fi](https://hs.mediadelivery.fi/img/468/227cc3e46c97b72750692f1ef60347b0.jpg)
Kuinka kauan sähköauton akku kestää? Asiantuntijat tyrmäävät yleisiä väärinkäsityksiä - Autot | HS.fi
![Moottoritie 120 km/h kulutuksen sekä latauksen hyötysuhteen vertailu ID.4 vs Tesla Model X | Sähköautoileva motoristi | Autotie Moottoritie 120 km/h kulutuksen sekä latauksen hyötysuhteen vertailu ID.4 vs Tesla Model X | Sähköautoileva motoristi | Autotie](https://www.autotie.fi/autokuvat/pienikuva2.aspx?kuvaURL=https://www.autoalanverkkopalvelu.fi/julkaisujarjestelma/julkkaridata/NWYleiset/MediaArkisto/834/Kuvat/IMG_8762_2022_07_06_1304.jpeg&width=800)
Moottoritie 120 km/h kulutuksen sekä latauksen hyötysuhteen vertailu ID.4 vs Tesla Model X | Sähköautoileva motoristi | Autotie
![310. Teslan akku meni rikki ja takuu on loppu! Mitä on tehtävissä? Mitä akun sisällä on? Osa 1 - YouTube 310. Teslan akku meni rikki ja takuu on loppu! Mitä on tehtävissä? Mitä akun sisällä on? Osa 1 - YouTube](https://i.ytimg.com/vi/UE4ZNPjcaws/hq720.jpg?sqp=-oaymwEhCK4FEIIDSFryq4qpAxMIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJD&rs=AOn4CLDVl-ID3NSW3YwhzOCf_OHuTWOHpQ)
310. Teslan akku meni rikki ja takuu on loppu! Mitä on tehtävissä? Mitä akun sisällä on? Osa 1 - YouTube
![Sähköauton akku ei lämpene normaalissa ajossa - kylmä akku latautuu hitaammin | Sähköautoileva motoristi | Autotie Sähköauton akku ei lämpene normaalissa ajossa - kylmä akku latautuu hitaammin | Sähköautoileva motoristi | Autotie](https://www.autotie.fi/autokuvat/pienikuva2.aspx?kuvaURL=https://www.autoalanverkkopalvelu.fi/julkaisujarjestelma/julkkaridata/NWYleiset/MediaArkisto/834/Kuvat/IMG_1722%20(1)_2023_11_14_2009.jpeg&width=800)
Sähköauton akku ei lämpene normaalissa ajossa - kylmä akku latautuu hitaammin | Sähköautoileva motoristi | Autotie
![Muhoksella tehdään Teslan akuista varavoimaa: "Näin se vanha sähköauton akku pitää uusiokäyttää eikä murskata palasiksi ennen aikojaan", sanoo yrittäjä Veli-Erkki Ruotsalainen | Kaleva Muhoksella tehdään Teslan akuista varavoimaa: "Näin se vanha sähköauton akku pitää uusiokäyttää eikä murskata palasiksi ennen aikojaan", sanoo yrittäjä Veli-Erkki Ruotsalainen | Kaleva](https://crop.kaleva.fi/iSuh5pW4rouONKXHsCVc6GG59k0=/2600x3900/smart/https%3A//lorien-media-prod.s3.amazonaws.com/images/archive/2022/01/13/2022.01.13.14.40.42_neo-6449087.jpg)
Muhoksella tehdään Teslan akuista varavoimaa: "Näin se vanha sähköauton akku pitää uusiokäyttää eikä murskata palasiksi ennen aikojaan", sanoo yrittäjä Veli-Erkki Ruotsalainen | Kaleva
![Porsche Taycanin akun korjaus maksoi yli 80 000 euroa, Teslassakin jopa yli 15 000 euron korjauskustannukset Porsche Taycanin akun korjaus maksoi yli 80 000 euroa, Teslassakin jopa yli 15 000 euron korjauskustannukset](https://moottori.fi/wp-content/uploads/2023/02/Tesla_vioittunut_akku_2.jpg)